Convertisseur catalytique universel pour automobiles

Avec les exigences de plus en plus strictes pour la protection de l'environnement, de plus en plus de voitures sont équipées de convertisseurs catalytiques d'échappement et de dispositifs de capteurs d'oxygène. Il est installé dans le tuyau d'échappement du moteur, et grâce à la réaction redox, les trois substances nocives d'échappement Co, HC et NOx émises par le moteur sont converties en eau inoffensive, dioxyde de carbone et azote, il est donc également appelé convertisseur catalytique à trois voies (effet). La plupart de ses catalyseurs contiennent des métaux précieux ou des éléments de terres rares tels que le platine et le germanium, qui sont chers. Dans des circonstances normales, la durée de vie est d'environ 80, 000 kilomètres.
La partie la plus externe du convertisseur catalytique est une coque en acier inoxydable, et l'intérieur est un porte-catalyseur. Le porte-catalyseur peut être divisé en un support en forme de pointe en corderite, un porte-métal ou un porte-granular. L'extérieur du transporteur est recouvert d'un catalyseur. Le catalyseur utilisé dans le convertisseur catalytique à trois voies est généralement composé de platine métallique (PT), de palladium (PD) et de rhodium (RH) et d'oxydes métalliques alcalins ajoutés comme additifs. Afin d'améliorer la stabilité du catalyseur, des oxydes alcalins tels que le lanthane (LA) et le cérium (CE) sont ajoutés.
Le convertisseur catalytique utilise l'oxygène résiduel dans le gaz d'échappement et la température d'échappement pour effectuer des réactions redox sur la surface du catalyseur, transformant les substances nocives CO, HC et NO dans des substances inoffensives, réduisant ainsi la pollution à l'environnement et améliorant la qualité de l'air.